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国产全新一代宝马5系和i5正式上市,售价43.99万元起

时间:2024-02-29 02:14 来源:易车网 阅读量:15019   

1月25日,国产全新一代宝马5系和宝马i5正式上市,车型均为长轴距版本。其中宝马5系长轴距版推出了6款车型,售价区间为43.99-52.59万元;纯电动版的宝马i5则推出了4款车型,售价区间为43.99-46.59万元。

与此同时,全新宝马5系标轴版和i5标轴版(i5 M60)也同步上市,售价分别为43.99万元和63.99万元,并以进口方式引入国内销售。

此次上市的国产宝马5系是第八代车型,不仅提供了燃油版车型,同时还首次提供了纯电动版车型可选。两车采用了相同的外观造型和内饰设计,但根据不同的定位在细节上还是存在明显的差异化。

国产全新一代宝马5系采用了全新外观设计,前脸拥有环形光耀格栅,点亮效果更有智能豪华的氛围,全新的“天使眼大灯”也采用了极简风格,再搭配回旋镖式LED日间行车灯,具有极高的辨识度。

纯电动版的宝马i5与燃油版的差别主要是细节处的设计。其中双肾式前格栅为封闭设计,在左上角还带有“i”标识。车身的直流快充口在前翼子板左侧,交流慢充口在右侧后翼子板处。另外,新车还将提供M运动套装,使得整车更具战斗风格。

车身侧面修长且动感,其中经典的霍氏弯角与C柱镀铬装饰融合一起的设计最为抢眼,同时在装饰件中还融合了可发光的“5”字标识来彰显身份。长轴距版车型的长宽高分别为5175mm/1900mm/1520mm,轴距达到了3105mm。

车尾造型相对更显简洁,并采用了简洁的横向线条,视觉效果更纤细精致,底部的后包围则使用银色装饰条来进一步增强了运动感。另外,新一代宝马5系和宝马i5均采用了隐藏式排气布局。

内饰方面,新一代宝马5系同样采用了BMW最新的家族式设计,中控台上搭载了12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏的一体式曲面屏,同时还配有平底式双辐式多功能方向盘、水晶质感的电子换挡机构、BowersWilkins环绕式音响系统、四区自动独立空调等高级配置。

智驾方面,新一代宝马5系配备了第三代BMW智能驾驶系统,可实现目标识别、路径规划、可行驶区域、计算机视觉融合、道路模型、轨迹预测、运动规划、控制与决策、功能安全、使用安全、客户功能的全栈软件自研。

新车所搭载的L2+级智能驾驶辅助,针对中国市场特色的功能版本更新超过100次,本土化调试超过2000个,充分针对中国道路情况和用户驾驶习惯的调整。诸如,带视线确认的自动变道功能,专门根据中国客户的体貌特征、驾驶习惯进行了优化,包括对中国客户的面部、脸型、头型等进行模型训练。

空间和后排娱乐方面,新一代宝马5系针对全车座椅进行了中国市场的专项升级,对座椅进行了加长和加厚,同时包裹性也得到了进一步提升。尤其是前排座椅采用了提升质感的双拼色,靠背上还配有汉字“五”专属徽标,进一步彰显其作为国产版车型的特殊身份。更值得一提的是,后排还配备了31英寸的悬浮式娱乐屏,这款来自宝马7系的豪华配置也成为了新5系的豪华配置,该屏幕尺寸分辨率为8K,并支持实时互联。

动力方面,新一代宝马5系提供了525 Li和530 Li车型可选,全系均搭载了2.0T涡轮增压发动机,并与8速手自一体式变速器相匹配。其中525 Li车型搭载了低功率版发动机,最大功率为212Ps,而530 Li车型则是最大功率为287Ps的高功率版发动机。

宝马i5全系均为eDrive35L车型,均搭载了升级后的第五代eDrive电驱系统,后轴配备了励磁单电机,最大功率为250kW,峰值扭矩为430N·m,CLTC工况下的续航里程为567km。以及容量为79.05kWh的三元锂电池组,CLTC纯电续航里程536km。另外,i5 M60 xDrive双电机四驱版车型0-100km/h加速时间为3.8s。

新一代宝马5系还新增Sport Boost功能,通过方向盘左侧拨片随时激活,可带来额外30N·m的扭矩输出。同时,宝马i5还有长续航模式,低电量时可最大限度延长续航。

充电方面,宝马i5在BMW超级充电站下可实现最大205kW的充电功率,10-80%充电时间约为32分钟。目前已有约50个超充站落地实施,覆盖国内17个城市。同时在2024年上半年,宝马将推出直流智能充电墙盒,使用直流充电技术,支持最高22kW充电功率,大大提升了家用桩的充电速度。

底盘方面,新一代宝马5系还配备了第9代横向动力学管理系统,该系统通过传感器监测车辆的各种动态参数,对车辆的下一步动态进行分析预测,进而在关键时刻精准而稳定地调用底盘各系统。新车配备了进一步优化的双叉臂双球节前悬架+多连杆后悬架,宝马i5的后悬还配有空气悬架,可以对路面颠簸快速反应,还提供了更稳定的方向指向性,兼顾了操控的灵活性和乘坐的舒适性。

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